1. При электрожезловой системе разрешением на занятие поездом перегона служит жезл данного перегона, вручаемый машинисту поезда.

Электрожезловая система состоит из двух жезловых аппаратов, связанных между собой электрической линией, в которые вложены металлические жезлы (20-40 штук в каждом аппарате), установленных на станциях, ограничивающих перегон. Каждый жезл служит разрешением на занятие соответствующего ему перегона.

2. Конструкция устройств электрожезловой системы не должна допускать изъятия из жезловых аппаратов одновременно более одного жезла. Конструкция жезловых аппаратов, устанавливаемых в помещениях стрелочных постов, не должна допускать возможность изъятия жезла из аппарата без разрешения дежурного по железнодорожной станции.

Жезлы из аппарата можно извлекать только по одному при соблюдении двух условий:

— в двух аппаратах единовременно находится четное количество жезлов (т.е. перегон свободен);

— получен электрический сигнал с соседней станции (так называемое согласие).

3. Каждому жезлу присваивается номер и серия, наносится наименование железнодорожных станций, ограничивающих перегон.

Каждому перегону должна соответствовать своя серия жезлов. Установка жезловых аппаратов одной серии допускается не чаще чем через три перегона, а на подходах к железнодорожным узлам — через два перегона. В жезловых аппаратах обеих железнодорожных станций, ограничивающих перегон, при отсутствии на нем поездов должно быть в сумме четное число жезлов.

4. Жезловые аппараты железнодорожных станций, с которых производится отправление поездов с подталкивающим локомотивом, возвращающимся с перегона на железнодорожную станцию, должны дополняться приборами с ключом-жезлом.

Конструкция жезлового аппарата, дополненного прибором с ключом-жезлом, не должна допускать извлечения из аппарата ключа-жезла до извлечения основного жезла или извлечения основного жезла при изъятом ключе-жезле.

При отправлении со станции поезда с подталкивающим локомотивом, возвращающимся с перегона на железнодорожную станцию отправления, дежурный по железнодорожной станции изымает из аппарата жезл и передает его машинисту ведущего локомотива, изъятый из аппарата ключ-жезл выдается машинисту подталкивающего локомотива, возвращающегося с перегона на железнодорожную станцию отправления. Пока в аппарат не будет возвращен ключ-жезл электрическая логическая зависимость не позволит изъять из аппарата новый жезл, а также не позволит отправить электрический сигнал (согласие) на соседнюю станцию, ограничивающую перегон для изъятия жезла, дающего право поезду встречного направления занять перегон.

Рисунок 5.45 – жезловые аппараты

Рисунок 5.46 – Наименование станций, ограничивающих перегон

5. Жезловые аппараты железнодорожных станций, с которых производится отправление поездов с подталкивающим локомотивом, следующим до смежной железнодорожной станции, оборудуются развинчивающимися жезлами. Каждый развинчивающийся жезл состоит из двух частей: части с надписью «Жезл» и части с надписью «Билет». Жезловые аппараты с развинчивающимися жезлами применяются в условиях организации движения поездов с разграничением временем.

При отправлении со станции поезда с подталкивающим локомотивом, следующим до смежной железнодорожной станции, ограничивающей перегон, дежурный по железнодорожной станции изымает из аппарата развинчивающийся жезл, состоящий из двух частей. Первую часть развинчивающегося жезла с надписью «Билет» дежурный по железнодорожной станции вручает машинисту ведущего локомотива, вторую часть развинчивающегося жезла, называемую «Жезл», дежурный по железнодорожной станции вручает машинисту подталкивающего локомотива, следующего до смежной железнодорожной станции, ограничивающей перегон. По прибытии состава с подталкивающим локомотивом на смежную железнодорожную станцию, машинист ведущего локомотива передает дежурному по станции первую часть жезла, — «Билет», машинист подталкивающего локомотива передает дежурному по железнодорожной станции вторую част жезла, — «Жезл». Дежурный по железнодорожной станции получив обе части жезла объединяет их в одну и возвращает жезл в сборе в свой жезловый аппарат. По отдельность вернуть разные части жезла в аппарат невозможно.

В условиях организации движения поездов с разграничением временем, порядок использования развинчивающегося жезла идентичен. Первую часть развинчивающегося жезла с надписью «Билет» дежурный по железнодорожной станции вручает машинисту поезда, отправляющегося первым на перегон, вторую часть развинчивающегося жезла, называемую «Жезл», дежурный по железнодорожной станции вручает машинисту поезда, выходящего на перегон вторым.

6. Дежурному по железнодорожной станции разрешается передавать без пропуска через жезловый аппарат жезл, полученный с прибывшего поезда, на отправляемый на тот же перегон поезд после получения согласия дежурного смежной железнодорожной станции, на которую отправляется поезд. На железнодорожных станциях, где жезловые аппараты имеют ключи-жезлы, передавать жезл без пропуска через жезловой аппарат запрещается.

На перегоне разрешается передавать жезлы, полученные от машинистов прибывших поездов машинистам поездов встречного направления, отправляющихся на этот же перегон без пропуска жезлов через жезловый аппарат. Единственное условие, требующее обязательного выполнения при работе по такой технологии, — перед каждым отправлением необходимо получать согласие на прием поезда встречного направления от дежурного по смежной железнодорожной станции.

На железнодорожных станциях, оснащенных жезловыми аппаратами с ключами-жезлами, каждый жезл после изъятия его у машиниста прибывшего поезда, должен быть обязательно возвращен в жезловый аппарат. Передаче жезлов от машинистов прибывающих поездов машинистам отправляющихся поездов минуя жезловые аппараты категорически запрещена.

7. Обмен жезлов производится при посредстве механических жезлообменивателей или вручную. При обмене жезлов вручную жезлы должны быть вложены в жезлоподаватели. При безостановочном пропуске поездов запрещается производить обмен жезлов на выходных горловинах.

8. Не допускается:

1) запрашивать разрешение на извлечение жезла ранее готовности поезда к отправлению, за исключением случаев безостановочного пропуска поездов или стоянки их по расписанию не более 5 минут;

2) хранить действующие жезлы, не вложенные в аппарат;

3) провозить жезлы на перегон, не принадлежащий данному жезлу.

При безостановочном пропуске поездов обмен жезлами следует производить во входной горловине или у помещения дежурного по железнодорожной станции из соображений достаточности полезной длины пути для возможности вынужденной остановки проходящего поезда без занятия перегона в случае неуспешного выполнения технологической операции по обмену жезлов.

Рисунок 5.47 – Механический жезлообмениватель

Рисунок 5.48 — Жезлоподаватель